工農(nóng)路 “腸梗塞”成為歷史

老火車(chē)站退役，八一大道變坦途

???????記者 李瑞才 文/圖

???????一年來(lái)，我市以創(chuàng)建文明城市為契機(jī)，多舉措開(kāi)展交通秩序整治，中心城區(qū)的道路通行能力雖然得到不同程度的改善，但由于市區(qū)常住人口和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的成倍增長(zhǎng)，再加上一條鐵路從城市的西南方向進(jìn)入市區(qū)，數(shù)條“斷頭路”把城市“分割”成兩個(gè)部分，僅僅依靠中州大道和工農(nóng)路兩個(gè)道口進(jìn)出，每逢上下班高峰期，大量人流、車(chē)流匯入主干道，加劇了交通擁堵，給市民的工作和生活帶來(lái)諸多不便，成為制約城市發(fā)展的一大因素。

???????2013年12月27日，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)劉繼標(biāo)，市委常委、宣傳部長(zhǎng)陳鋒帶領(lǐng)文明辦、公安、城管、漯阜鐵路及川匯區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、東新區(qū)、港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)中心城區(qū)的多個(gè)堵點(diǎn)、亂點(diǎn)和斷頭路進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，提出盡快打通漢陽(yáng)路、五一路、八一大道三條斷頭路，同時(shí)改造拓寬工農(nóng)路鐵道口，并把它們列為2014年的 “十件實(shí)事”之一重點(diǎn)推進(jìn)，早日使城市交通“舒筋活絡(luò)”，讓中心城區(qū)的城市發(fā)展更具活力。

???????鏡頭一：“西瓶頸”年初破局 漢陽(yáng)路率先通車(chē)

???????2014年元月24日，在市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次過(guò)問(wèn)督辦下，鐵路部門(mén)加緊施工，不到一個(gè)月時(shí)間，困擾廣大市民多年的“西瓶頸”漢陽(yáng)路率先實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

???????說(shuō)起打通道口的好處，家住漢陽(yáng)路南段升禾寬世界的王女士連連叫好。“孩子在閆莊小學(xué)就讀，以前每天放學(xué)都得提前半小時(shí)，工農(nóng)路、中州大道兩個(gè)路口都堵得厲害，直線距離十公里不到，每天都要多浪費(fèi)一個(gè)小時(shí)。如今好了，漢陽(yáng)路貫通，我再也不用擔(dān)心孩子的接送難題了。”

???????據(jù)了解，位于漢陽(yáng)路與黃河路交叉口向南的鐵道口已封死多年，是一條不折不扣的“斷頭路”，可以說(shuō)打通鐵道口解決中心城區(qū)道路擁堵問(wèn)題是民心所向，通車(chē)后的漢陽(yáng)路與蓮花路、太昊路、中州大道相連接，形成“一路數(shù)射”的交通格局，徹底解決了中心城區(qū)西半部居民出行擁堵的難題。

???????鏡頭二：“絆腳石”正式解除 五一路全線貫通

???????與打通漢陽(yáng)路鐵道口一樣，當(dāng)“橫亙”在五一路上的最后一節(jié)“拌腳石”立柱被切除移走，立即博得了附近居民的一片叫好聲，2014年6月10日，在市城管委、市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)太昊路辦事處、川匯區(qū)陳州辦事處及鐵路部門(mén)的共同努力下，困擾廣大市民多年的五一路交通“瓶頸”正式解除，五一路終于實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

???????五一路道口通車(chē)后，家住泛華新城小區(qū)的趙先生顯得特別興奮。據(jù)了解，位于五一路與黃河路交叉口向南的鐵道口已封死多年，是一條不折不扣的“斷頭路”。人們要想從這里經(jīng)過(guò)，必須繞行，而趙先生的孩子就在五一路小學(xué)上學(xué)，由于路口不通車(chē)，每天接送孩子他都要早早出門(mén)，繞道工農(nóng)路或者中州大道，運(yùn)氣好的話半小時(shí)就可“完成任務(wù)”，但如果遇到堵車(chē)，最少也得多花費(fèi)半個(gè)小時(shí)，趙先生高興地說(shuō)：“他之前最怕接送孩子，因?yàn)椴还軓哪膫€(gè)路口過(guò)，都不是很方便，現(xiàn)在好了，五一路一貫通，他每趟至少可以節(jié)省半個(gè)小時(shí)……”

???????鏡頭三：“攔路虎”光榮退役 八一路終變坦途

???????2014年12月5日，對(duì)于久居中心城區(qū)的周口市民來(lái)說(shuō)，是個(gè)值得慶賀和懷念的日子，塵封多年的八一路“斷頭路”終于變成坦途。令人懷念的是，服役多年的老火車(chē)站終于完成自己的使命，退出了歷史舞臺(tái)。說(shuō)起老火車(chē)站的好，家住太昊路中段已經(jīng)在漯阜鐵路退下來(lái)、深受城市”切割“之痛的李大爺感觸萬(wàn)千?！懊刻旎丶叶家獜陌艘淮蟮澜?jīng)過(guò)，然后繞行黃河路，經(jīng)工農(nóng)路鐵道口繼續(xù)前行，最后才能回到家中，這讓我每天都要走不少冤枉路。如今八一大道全線貫通，我也不用每天繞行好幾公里的路，浪費(fèi)那么多時(shí)間了。”

???????貫通后的八一大道，當(dāng)之無(wú)愧地成了一條貫穿城市南北的大動(dòng)脈。它南臨開(kāi)元大道，北到太清路，中間連接建設(shè)大道、文昌大道、七一路、交通大道、黃河路、太昊路，交通格局十分便利，極大地方便了市民通行。作為一條連接周口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、川匯區(qū)及東新區(qū)的主干道，八一路的全線貫通不僅有效緩解了城市的交通壓力，還給中心城區(qū)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

???????鏡頭四：工農(nóng)路拓寬改造 “腸梗塞”一去不返

???????繼三條“斷頭路”相繼開(kāi)通之后，2014年12月9日，細(xì)心的市民從工農(nóng)路鐵道口經(jīng)過(guò)，發(fā)現(xiàn)施工人員正在道口拆除鐵軌，拆除現(xiàn)場(chǎng)的一位工作人員表示，鐵軌拆除后，他們將正式拓寬改造工農(nóng)路鐵道口，立即硬化路面、整修主干道、恢復(fù)綠化帶，按照預(yù)定計(jì)劃，2014年底前即可實(shí)現(xiàn)工農(nóng)路全線通車(chē)。

???????“通了好！通了好！這個(gè)道口早就該拆了！”市民彭女士是萬(wàn)達(dá)熙龍灣小區(qū)的居民，過(guò)去由于這條短短300米的道路長(zhǎng)期“腸梗塞”，給她和家人的出行帶來(lái)諸多不便。她說(shuō)：“原來(lái)我們出行特別不方便，出去得繞，回來(lái)也得繞，現(xiàn)在修通了，去中心汽車(chē)站原來(lái)得30分鐘，現(xiàn)在10分鐘就到了，太方便了?！薄皵囝^路”的貫通、“瓶頸路”的拓寬改造，讓彭女士切實(shí)感受到身邊的可喜變化，她覺(jué)得自己生活、中心城區(qū)居民的幸福指數(shù)正在明顯提升。

???????道通往來(lái)暢 路通人心暖

???????為真實(shí)體驗(yàn)到”斷頭路“貫通給居民帶來(lái)的好處，記者于近日專(zhuān)程前往幾個(gè)”道口“體驗(yàn)了一把便捷的生活。在剛剛貫通的八一大道現(xiàn)場(chǎng)，很多車(chē)輛從這里順利通過(guò)。記者粗略地算了一下，平均不到4秒鐘就有一輛車(chē)通過(guò)，在5分鐘之內(nèi)就有近百輛車(chē)從這里通過(guò)，基本都能保持暢通無(wú)阻。隨后，記者先后來(lái)到工農(nóng)路道口、五一路道口和中州大道道口，發(fā)現(xiàn)這3處道口的車(chē)流量較平時(shí)都有明顯下降，車(chē)輛基本保持在一個(gè)紅燈就順利通過(guò)，發(fā)生堵車(chē)的現(xiàn)象完全消失。

???????采訪中，記者不時(shí)聽(tīng)到家住“斷頭路”附近的居民一個(gè)勁兒地感慨：“路通了，道暢了，我們出行方便了，心里更暖和了……”可以說(shuō)，城市的交通狀況是一個(gè)關(guān)乎城市運(yùn)行的重大民生工程，長(zhǎng)期生活在這一城市的群眾可以明顯感受到。一條路的兩頭連接著政府工作和百姓生活，道路通了，群眾出行方便了，“經(jīng)脈”暢了，百姓的心頭就更暖和了……