5月30日，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮順利送入太空，神舟十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，中國空間站全面建成后首次載人飛行任務開啟。

此次神舟十六號載人飛船任務中，航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家首次齊登場，火箭飛船“再升級”。整個飛行任務有何看點？未來，選拔新一批航天員、啟動實施載人登月還有哪些值得期待？

看點一：航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家首次齊登場

神舟十六號載人飛行任務是載人航天工程今年第二次飛行任務，也是我國空間站應用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務。作為該階段迎來的首個乘組，神舟十六號乘組在尚未“出發(fā)”時就受到廣泛關(guān)注。

“神舟十六號乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔任指令長?！敝袊d人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，景海鵬先后參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務，朱楊柱和桂海潮都是首次飛行。

神舟十六號乘組的特點可以用“全”“新”“多”來概括。

“全”：首次包含“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”三個航天員類型。

“新”：第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行。

“多”：航天員景海鵬是第四次執(zhí)行飛行任務，成為中國目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員。

航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學一名教授、博士生導師，在科學、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓練，具有豐富操作經(jīng)驗。

此外，我國第四批預備航天員選拔工作正按計劃有序推進，計劃今年年底前完成全部選拔工作。截至今年3月，已完成初選階段選拔工作，共有100多名候選對象進入復選階段，有10余名來自香港和澳門地區(qū)的候選對象進入復選。

看點二：火箭飛船“再升級” 交會對接“有難度”

執(zhí)行本次發(fā)射的長征二號F運載火箭，是我國現(xiàn)役唯一一型載人運載火箭，發(fā)射成功率達100%。

“高可靠、高安全”是載人火箭始終不變的追求。航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設計師常武權(quán)介紹，本發(fā)火箭相比上一發(fā)火箭，共有20項技術(shù)狀態(tài)變化。研制團隊重點圍繞冗余度提升和工藝改進，持續(xù)提升火箭的可靠性。

此外，研制團隊在確保發(fā)射可靠性的前提下，通過調(diào)整測試順序、并行工作、整合測試項目等措施，不斷優(yōu)化發(fā)射場流程。目前，長征二號F運載火箭“發(fā)一備一”發(fā)射場流程已從空間站建造初期的49天壓縮至35天。

神舟十六號載人飛船由航天科技集團五院抓總研制。作為航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成，共有14個分系統(tǒng)，是我國可靠性、安全性要求最嚴苛的航天器。

發(fā)射入軌后，神舟十六號載人飛船將采取徑向?qū)拥姆绞脚c空間站進行交會對接，?？坑诳臻g站核心艙的徑向端口。這是中國空間站應用與發(fā)展階段在空間站三艙“T”字構(gòu)型下實施的首次徑向交會對接任務，相較于以往中國空間站建造階段的交會對接，有著不一樣的難度。

此前神舟十四號載人飛船徑向?？靠臻g站，飛船的對接目標為47噸級，而本次神舟十六號載人飛船將與90噸級的空間站組合體進行徑向交會對接。作為載人天地往返的關(guān)鍵核心產(chǎn)品，對接機構(gòu)將再次面臨與多構(gòu)型、大噸位、大偏心對接目標的捕獲、緩沖、剛性連接等全新挑戰(zhàn)。

空間站組合體尺寸的增大使得飛船和空間站組合體的發(fā)動機工作時，羽流間的相互影響相比以往發(fā)射和對接任務的情況變得更加復雜。對于這一問題，由航天科技集團五院502所自主研發(fā)的神舟飛船GNC系統(tǒng)在發(fā)動機分組使用和控制方法上進行優(yōu)化，并通過地面的仿真計算加以驗證，確保任務成功。

神舟十六號載人飛船對接機構(gòu)分系統(tǒng)及推進分系統(tǒng)控制單機的研制工作由航天科技集團八院控制所承擔。八院控制所載人航天型號技術(shù)負責人王有波介紹，組批投產(chǎn)模式讓生產(chǎn)、測試過程更為標準化、規(guī)范化，更有利于人員掌握產(chǎn)品狀態(tài)、保證產(chǎn)品質(zhì)量。

看點三：首展國際繪畫作品 計劃2030年前登月

順利對接后，神舟十六號乘組將開展哪些工作？

“中國空間站進入應用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實施乘組輪換和貨運補給任務，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化。”林西強表示，主要有駕乘載人飛船交會對接和返回、對空間站組合體平臺的照料、乘組自身健康管理等6大類任務。

而具體到神舟十六號任務，將迎來2次對接和撤離返回，即神舟十五號載人飛船返回、天舟五號貨運飛船的再對接和撤離，以及神舟十七號載人飛船對接。

“同時，將開展電推進氣瓶安裝、艙外相機抬升等平臺照料工作?！绷治鲝娬f，將完成輻射生物學暴露實驗裝置、元器件與組件艙外通用試驗裝置等艙外應用設施的安裝，按計劃開展多領(lǐng)域大規(guī)模在軌實（試）驗，有望在新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時頻系統(tǒng)、廣義相對論驗證以及生命起源研究等方面產(chǎn)出高水平科學成果。

“天宮課堂”太空授課活動也將繼續(xù)開展，讓載人航天再次走進中小學生課堂。

“這次飛行任務中安排了一項特殊而有意義的活動，就是在中國空間站首次展示國際繪畫作品。”景海鵬說。這些作品是來自10個非洲國家青少年朋友獲得“天和獎”的優(yōu)秀作品。

未來，中國空間站應用與發(fā)展階段主要任務還有哪些？林西強從“應用”與“發(fā)展”兩個方面進行了概括。

在應用方面，為促進我國空間科學、空間應用、空間技術(shù)全面發(fā)展，將充分利用空間站目前已配置的艙內(nèi)實驗柜和艙外載荷，以及巡天空間望遠鏡等設施設備，滾動實施空間生命科學與人體研究、微重力物理科學、空間天文與地球科學、空間新技術(shù)與應用等4個專業(yè)領(lǐng)域近千項科學研究與應用項目，開展較大規(guī)模的空間科學實驗與技術(shù)試驗。

在發(fā)展方面，為進一步提升工程近地軌道綜合能力和技術(shù)水平，將統(tǒng)籌載人月球探測任務，研制可重復使用的新一代近地載人運載火箭和新一代近地載人飛船。為進一步支持在軌科學實驗、為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件，將適時發(fā)射擴展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字型升級為“十”字型。

近期，我國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施。林西強介紹，計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關(guān)技術(shù)試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務，形成獨立自主的載人月球探測能力。

（新華社酒泉5月30日電）