見習(xí)記者 沈鐸

沙潁河上，滿載集裝箱的貨輪從港口駛出，一路通江達海；豫東平原，呼嘯而來的高鐵穿過河流麥田，加速經(jīng)濟發(fā)展……千古百業(yè)興，先行在交通。交通，自古皆系為政之大略、民生之要義、經(jīng)濟之命脈、社會之基石。

黨的十八大以來，全市交通運輸系統(tǒng)克難攻堅、積極作為，著力構(gòu)筑完備的綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力提升綜合交通運輸供給能力和服務(wù)品質(zhì)，著力加快交通運輸行業(yè)提質(zhì)增效轉(zhuǎn)型升級，取得了顯著的發(fā)展成績，為我市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實支撐。

這十年，公路網(wǎng)絡(luò)全面優(yōu)化。全市公路總里程已達24117.689公里，居全省第4位，公路網(wǎng)密度由2015年底的183公里/百平方公里提高至202公里/百平方公里，公路覆蓋廣度、通達深度、暢通程度顯著提升。全市高速公路里程達513公里，寧洛、鹽洛高速橫貫東西，大廣、安羅高速縱貫?zāi)媳保棠细咚傩笨鐤|北西南，陽新高速寧陵至沈丘段、陽新高速沈丘至豫皖省界段、沈盧高速沈丘至遂平段、蘭沈高速蘭考至太康段4條在建高速，正在加快建設(shè)。形成了橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、斜跨東北西南的高速公路網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)了“高速繞城、縣縣通高速”目標(biāo)。全市普通干線公路通車?yán)锍踢_2525.303公里，較“十二五”末新增1131公里，干線公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化完善。農(nóng)村公路通車?yán)锍?1079.286公里，較“十二五”末新增1068公里，等級公路占比達到95.4%，實現(xiàn)所有建制村和98%的自然村通硬化路，提前完成交通運輸脫貧攻堅任務(wù)。

攤開周口交通運輸圖，一張氣勢恢宏、五彩紛呈的立體交通網(wǎng)正在豫東大地加速編織。以高速公路為主骨架、干線公路為次骨架、農(nóng)村公路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)絡(luò)體系基本形成，各級公路猶如一條條活力四射的“生命線”，貫通著全國動脈、激活著豫東市場、滋潤著千萬百姓。

這十年，內(nèi)河水運通江達海。截至2021年底，全市航道總里程225公里。圍繞打造新興臨港經(jīng)濟城市，目前我市已建成規(guī)模性港口7個。沙潁河周口境內(nèi)常年通航，周口中心港相繼開通6條國內(nèi)和3條國際集裝箱航線，成為全國36個內(nèi)河主要港口之一。截至2021年底，全市港口貨物吞吐量2915萬噸，同比增長56.7%，占河南全省港口貨物吞吐量的71%。今年1月至6月，周口全市港口貨物吞吐量完成1611萬噸，同比增長11.3%，占全省港口貨物吞吐量的76%，再創(chuàng)歷史新高?，F(xiàn)在的周口，已經(jīng)成為“豫貨出?！薄昂Ｘ浫朐ァ钡募⒌睾椭性貐^(qū)連接長三角經(jīng)濟走廊的橋頭堡，真正實現(xiàn)了“箱通世界、貨運全球”。

這十年，高速鐵路暢達幸福。2019年12月1日，鄭（州）阜（陽）高速鐵路正式建成通車。作為河南“米”字形高鐵的一“捺”，鄭阜高鐵在周口境內(nèi)全長135公里，沿線設(shè)置扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽南站和沈丘北站，成為沿線城市中設(shè)置車站最多的城市。鄭阜高鐵的開通，結(jié)束了周口不通高鐵的歷史，填補了豫東最后一塊高速鐵路網(wǎng)的空白，有效加強了河南與華東地區(qū)的人才流動和經(jīng)濟交流，帶動了沿線城市經(jīng)濟發(fā)展。相較于之前乘坐普鐵輾轉(zhuǎn)需要3個多小時，現(xiàn)在從周口東站到省會鄭州最快只需51分鐘，周口快速融入鄭州“一小時經(jīng)濟圈”，同時也拉近了與京津冀、長三角的時空距離。

這十年，“四好農(nóng)村路”助振興。要想富，先修路。這十年，我市緊緊圍繞鄉(xiāng)村振興大局，緊盯實現(xiàn)“建好、管好、護好、運營好”目標(biāo)，大力推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作。全市農(nóng)村公路由“線”成“網(wǎng)”、由“窄”變“寬”、由“通”變“暢”，道路運輸能力、通行效率和服務(wù)水平大幅提升，鋪就了鄉(xiāng)村振興的“康莊道”。全市各級交通運輸部門堅持以示范創(chuàng)建為抓手，持續(xù)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新管理體制機制，提升養(yǎng)護管理水平，改善運輸服務(wù)品質(zhì)，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了突出成績。在圓滿完成交通運輸脫貧攻堅“兩通”目標(biāo)的基礎(chǔ)上，我市深入實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，累計實現(xiàn)約1875個自然村通硬化路，全市總計1.37萬個自然村通硬化路率達到100%，農(nóng)村公路總里程達到1.8萬公里（不含鹿邑）。全市所有建制村和自然村實現(xiàn)通硬化路，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、村組為網(wǎng)點，“外通內(nèi)連、暢鄉(xiāng)通村”的農(nóng)村路網(wǎng)基本形成，農(nóng)村公路通達深度、覆蓋廣度、道路等級進一步提高。大力推進實施“萬村通客車提質(zhì)”工程，建制村通客車率達100%。西華、沈丘被評為省級“四好農(nóng)村路”示范縣，為打贏脫貧攻堅、決勝全面小康、服務(wù)鄉(xiāng)村振興提供了堅實保障。

這十年，道路運輸便民惠民。全市擁有營運客車2623輛、營運班線546條、出租車2739輛，所有行政村全部通客車，西華縣、項城市、太康縣、沈丘縣、扶溝縣、淮陽區(qū)6個縣市區(qū)被省交通運輸廳命名為“萬村通客車提質(zhì)工程”示范縣。現(xiàn)有公路客運一級站1個、二級站8個、三級站18個，基本實現(xiàn)了“市有一級站、縣有二級站、鄉(xiāng)有等級站”目標(biāo)。

高效便捷綠色的公共交通，是現(xiàn)代化城市的“標(biāo)配”，越來越多的公交線路為城市注入活力，也帶動市民出行習(xí)慣和城市公共交通格局的改變。我市以繡花功夫精心編織公交線網(wǎng)，先后引進使用新能源公交車輛591臺，開設(shè)快速公交線路3條，優(yōu)化調(diào)整公交線路28條，基本覆蓋主次干道和周邊地區(qū)。走街串巷、連通城鄉(xiāng)的公交，為周口市民編織更多幸福出行圖景，推動城市的有機更新和蝶變。

構(gòu)筑大交通，推動大發(fā)展。十年來，周口交通運輸人擊鼓奮楫、克難奮進，以不忘初心、牢記使命之執(zhí)著，以開路架橋、四方通達之追求，以全力以赴、一往無前之堅決，構(gòu)建起了城鄉(xiāng)內(nèi)聯(lián)外通、公鐵水多式聯(lián)運的交通運輸網(wǎng)“大動脈”和“微循環(huán)”，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在成為現(xiàn)實。

市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，未來，周口交通運輸系統(tǒng)將緊緊圍繞中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、交通強國、鄉(xiāng)村振興、臨港經(jīng)濟等發(fā)展戰(zhàn)略，錨定“兩個確?！?，對接“十大戰(zhàn)略”，立足周口建設(shè)豫東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)重要地位，積極構(gòu)建“一中心兩組團五衛(wèi)星城百鎮(zhèn)千村”的全域空間格局，將大力實施“三大工程”（高速公路內(nèi)聯(lián)外通工程、干線公路提質(zhì)升級工程、農(nóng)村公路安全便捷工程）、構(gòu)建“七大體系”（樞紐經(jīng)濟體系、公眾出行體系、貨運物流體系、智慧交通體系、綠色安全體系、行業(yè)治理體系、人才培養(yǎng)體系），為全面建設(shè)“人民滿意、保障有力”的交通強市持續(xù)貢獻力量，為推動周口高質(zhì)量跨越式發(fā)展、建設(shè)國家區(qū)域中心港口城市、建設(shè)中原崛起新高地提供支撐，當(dāng)好社會主義現(xiàn)代化新周口的開路先鋒。②18