周口中心港建設(shè) 為臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

中華龍都網(wǎng)訊（周口報(bào)業(yè)全媒體記者 宋風(fēng) 文/圖）2017年臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇召開以來，憑借全省規(guī)模最大、靠泊能力最強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢，周口中心港被省內(nèi)外眾多航運(yùn)企業(yè)、淮河和長江沿線港口碼頭運(yùn)營單位、臨港產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的企業(yè)關(guān)注。

論壇召開后，各地企業(yè)紛紛派人到周口港區(qū)洽談合作業(yè)務(wù)或投資考察，周口中心港航運(yùn)業(yè)務(wù)顯著增加，并成功加入海河聯(lián)運(yùn)港際合作聯(lián)盟，一批重大招商引資項(xiàng)目先后落地，帶動港區(qū)發(fā)展走上快車道。

眼下，周口中心港一期工程6個(gè)港池建設(shè)正在快速進(jìn)行。一期工程完工后，周口中心港將形成1400萬噸以上的貨物吞吐能力，為我市發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公鐵水空無縫對接 迎來發(fā)展新機(jī)遇

2017年12月30日，一艘滿載集裝箱的貨輪從周口中心港出發(fā)，沿沙潁河向東朝連云港方向行駛，這是周口中心港首次承接集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。通過海河聯(lián)運(yùn)，周口中心港停靠裝卸的貨物從品類到總量明顯增加，加拿大的小麥、澳大利亞的大麥、美國的大豆、東南亞的紅木、馬來西亞的布敦巖、印度尼西亞的鎳礦石等齊聚周口中心港，然后通過陸路運(yùn)輸?shù)街苓吀鞯亍?/p>

沙潁河是國家航道規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，也是我省第一條通江達(dá)海的黃金水道，2014年被國家規(guī)劃為我省唯一的一條高等級內(nèi)河航道，航運(yùn)優(yōu)勢得天獨(dú)厚。目前，周口中心港一期工程4號、5號兩個(gè)港池12個(gè)千噸級泊位已建成并投入運(yùn)營，形成了年吞吐量360萬噸以上的貨物周轉(zhuǎn)能力。水路運(yùn)輸從周口中心港出發(fā)，經(jīng)沙潁河入淮河、京杭大運(yùn)河，在揚(yáng)州附近匯入長江，可到達(dá)南京、上海、杭州等地，也可經(jīng)京杭大運(yùn)河、鹽河航道至連云港。2017年臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇召開后，周口中心港成功加入海河聯(lián)運(yùn)港際合作聯(lián)盟，有效融入了“一帶一路”水運(yùn)港口碼頭體系。

周口中心港碼頭運(yùn)營辦工作人員告訴記者，加入海河聯(lián)運(yùn)港際合作聯(lián)盟后，周口中心港可以享受資源共享、聯(lián)合開發(fā)、一體化操作、互開航線、聯(lián)動配貨、信息開放、技術(shù)交流、宣傳推介、共同發(fā)聲等優(yōu)惠政策。通過資源共享，可使周口中心港的裝卸功能與連云港港口控股集團(tuán)的新云臺等港口碼頭口岸功能有效對接，快速提升裝卸貨物能力。通過信息共享，可使周口中心港與聯(lián)盟各港口在貨運(yùn)情況、航運(yùn)價(jià)格及航道、船閘實(shí)時(shí)情況實(shí)現(xiàn)共建、共享、共用，保障一體化操作快速攬取貨源、聯(lián)動配貨雙重運(yùn)輸、互開航線航道暢通。加入海河聯(lián)運(yùn)港際合作聯(lián)盟，是周口中心港拓展港口海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、加強(qiáng)合作，成為河南連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。

同時(shí)，周口港區(qū)與河南物資集團(tuán)公司就依托鄭歐班列和周口中心港資源平臺開展業(yè)務(wù)合作，簽訂合作框架協(xié)議，周口中心港與鄭歐班列實(shí)現(xiàn)無縫銜接，周口與“陸上絲綢之路”實(shí)現(xiàn)無縫對接；周口港區(qū)與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)就依托鄭州航空港和周口中心港資源平臺開展業(yè)務(wù)合作，簽訂合作框架協(xié)議，周口與鄭州“空中絲綢之路”實(shí)現(xiàn)無縫對接……一份份合作協(xié)議的成功簽訂，為周口港區(qū)發(fā)展不斷帶來新的發(fā)展機(jī)遇，也助推周口成為河南的出?？?、連接長三角經(jīng)濟(jì)圈的橋頭堡。

周口中心港建設(shè)為臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

根據(jù)規(guī)劃，周口中心港及綜合物流園區(qū)總投資約45億元，由77個(gè)500至1000噸級泊位及臨港經(jīng)濟(jì)倉儲物流區(qū)和后方堆場組成，占用岸線約6.5公里，陸域總面積約188萬平方米，設(shè)計(jì)年貨物周轉(zhuǎn)能力為2300萬噸。周口中心港一期工程剩余6個(gè)港池35個(gè)千噸級泊位正在加速建設(shè)，今年年底前全部建成并投入運(yùn)營。屆時(shí)，周口中心港將形成1400萬噸以上的貨物吞吐能力，為我市發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與陸路運(yùn)輸相比，水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是什么？發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)能為企業(yè)和地方發(fā)展帶來什么樣的收益？周口中心港碼頭運(yùn)營辦工作人員以益海糧油為例，為記者算了一筆賬：作為我市重要的食品加工企業(yè)，益海糧油依托沙潁河通暢低價(jià)的水運(yùn)優(yōu)勢，每年從澳大利亞等國進(jìn)口的大豆運(yùn)量、加工量連年攀升，每年到港大豆80萬噸，從連云港由海輪分撥內(nèi)河船發(fā)至周口，按理論運(yùn)輸價(jià)格，公路每噸每公里0.43元，鐵路每噸每公里0.22元，水路每噸每公里0.05元。公路全年共計(jì)費(fèi)用2.4億元，鐵路全年共計(jì)費(fèi)用1.2億元，水路全年共計(jì)費(fèi)用2800萬元，加上與水路相輔的短途運(yùn)輸?shù)纫蛩兀\(yùn)與鐵路運(yùn)輸?shù)牟顑r(jià)為6000多萬元，水運(yùn)與公路運(yùn)輸?shù)牟顑r(jià)為9000多萬元。

低廉的水運(yùn)成本對企業(yè)來說無疑是一個(gè)巨大利好，也是吸引外地客商前來投資的重要亮點(diǎn)。2017年臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇召開后，憑借水運(yùn)優(yōu)勢，周口港區(qū)吸引了大批與臨港產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的企業(yè)前來投資考察、洽談對接，安鋼產(chǎn)能置換項(xiàng)目、葛洲壩興業(yè)再生資源有限公司、藍(lán)城“養(yǎng)老特色”小鎮(zhèn)等重大招商引資項(xiàng)目先后落地。其中，葛洲壩興業(yè)再生資源有限公司去年10月份落地后，當(dāng)年最后一個(gè)季度在周口港區(qū)就實(shí)現(xiàn)利稅7800萬元，為周口港區(qū)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。