安徽馬鞍山渡輪沉沒(méi)12人失蹤 安全問(wèn)題曾遭質(zhì)疑

　　昨日下午，從蕪湖緊急調(diào)來(lái)的兩艘打撈工程船已經(jīng)抵達(dá)，開(kāi)始打撈104號(hào)渡船。張發(fā)平 攝

　　新京報(bào)訊 （記者龍?jiān)谟?周亦楣）昨日凌晨1點(diǎn)40分左右，安徽省馬鞍山市馬和汽渡104號(hào)渡船在由馬鞍山開(kāi)往和縣途中沉沒(méi)。馬鞍山市昨日中午召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)稱(chēng)，初步查明該船核載14車(chē)位，實(shí)載5輛貨車(chē)、3輛轎車(chē)和2輛電瓶車(chē)。截至發(fā)稿前，已有9人被救起，失蹤人數(shù)初步確認(rèn)為12人。

　　9人獲救 身體狀況良好

　　馬鞍山市安監(jiān)局局長(zhǎng)陳永紅介紹，已救起的9人被分別送往市中心醫(yī)院和人民醫(yī)院接受治療，目前身體狀況良好，其中包括輪渡工作人員4人、大貨車(chē)駕駛員2人、小轎車(chē)2人，電瓶車(chē)1人。

　　據(jù)碼頭工作人員介紹，過(guò)江的車(chē)輛都是按車(chē)買(mǎi)票，不會(huì)計(jì)算車(chē)上人數(shù)。陳永紅也表示，馬和輪渡港口的錄像記錄了全部上船的車(chē)輛信息，但部分車(chē)輛上的人數(shù)和身份還有待確認(rèn)。

　　馬鞍山海事處處長(zhǎng)沈基來(lái)表示，已確定沉沒(méi)渡船位置，預(yù)計(jì)16日下午開(kāi)始打撈工作。

　　陳永紅表示，事故的原因目前還在調(diào)查，一有結(jié)果便會(huì)對(duì)外公布。

　　20多分鐘后發(fā)現(xiàn)沉船

　　馬和汽渡103號(hào)船的船員王俊是第一批到達(dá)事發(fā)江面并展開(kāi)救援的人員。據(jù)他回憶，16日凌晨2點(diǎn)10分左右，他駕駛時(shí)發(fā)現(xiàn)江面有人穿著救生衣呼喊求救。他立刻放緩船速，組織船員施救。

　　救上落水者后，經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，104號(hào)船已經(jīng)沉沒(méi)。他立刻與調(diào)度人員聯(lián)系，請(qǐng)求報(bào)警。王俊說(shuō)，據(jù)幸存者回憶，被救時(shí)距沉船已有20多分鐘。

　　王俊稱(chēng)，救上來(lái)的7人均為中青年男士。獲救者都沒(méi)有致命外傷，多為皮外傷。

　　他介紹，馬和汽渡24小時(shí)開(kāi)航。事發(fā)時(shí)，臨時(shí)加班的103號(hào)船剛巧從和縣發(fā)往馬鞍山，與104號(hào)船對(duì)開(kāi)。

　　據(jù)知情者透露，沉船位于江中心位置，距離岸邊1公里左右。沉船時(shí)，船舶已開(kāi)航約15分鐘。

　　■ 回憶

　　僅十幾秒，船就沉到江底

　　9名獲救者之一的戴禮旺告訴記者，自己上船后按習(xí)慣先將電瓶車(chē)?？客桩?dāng)，之后就站在船中間靠衛(wèi)生間的位置。

　　他說(shuō)，十多分鐘后，突然發(fā)現(xiàn)船艙進(jìn)水，自己便大聲呼喊船員。還沒(méi)聽(tīng)到船員回應(yīng)，他就發(fā)現(xiàn)船朝上游方向側(cè)翻。他立刻朝船翹起的方向跑。幾乎十幾秒，船就沉到江底。

　　戴禮旺說(shuō)，他隨即跳入水中，游了一個(gè)多小時(shí)，到凌晨3點(diǎn)多才游上岸。目前，戴禮旺已被送到醫(yī)院。他表示，身體無(wú)大礙，就是“渾身都是軟的，太累了。”

　　■ 質(zhì)疑

　　渡船超載 市民曾質(zhì)疑安全

　　今年3月，有市民在當(dāng)?shù)卣搲习l(fā)帖稱(chēng)，大量超載貨車(chē)已經(jīng)將輪渡的船尾壓至幾乎與江面平行，渡船已呈傾斜狀態(tài)，渡船甚至只能橫向行駛，險(xiǎn)象環(huán)生。希望馬和汽渡確保過(guò)江車(chē)輛、行人的安全。

　　4月5日，馬鞍山市交通局發(fā)帖做出回應(yīng)稱(chēng)，針對(duì)過(guò)渡車(chē)輛中重載貨車(chē)較多的情況，馬和汽渡公司要求渡口南北兩站和各渡船嚴(yán)格按照公司制定的《渡船配載方案》要求，進(jìn)行科學(xué)、合理的配載，并進(jìn)一步加大對(duì)船舶配載的檢查和處罰力度，努力消除渡運(yùn)航行中的隱患。